Tips Untuk Pengguna Mobil Geely Panda Baru! Apaan aja?

Mobil Geely Panda sebenarnya bukan merupakan mobil yang rewel (walau kadang senang jajan). Namun untuk pengguna baru, ada beberapa tips yang mungkin bermanfaat. Tips ini diperoleh dari anggota GOC juga, yang sudah mengetahui karakter si Panda. Gimana aja tips-nya? Cekidot!

Dari hasil tapa di padepokan GOC, Om ALL (nama disamarkan, sebut saja dia Om Andry) merangkum 3 keluhan utama yang muncul:

1. Temperatur mesin cenderung panas,

2. Kelistrikan Geely kurang bagus,

3. AC dingin-nya kadang kurang stabil.

Lalu apa saja yang dilakukan om Andry yang bukan Stinky ini? (itu mah Andre keleus)

Pertama ane tambah fan di depan kondensor AC, jadi sekarang pakai 3 fan, 2 fan di belakang radiator adalah bawaan-nya Geely, 1 fan di depan kondensor AC tambahan. Fan tambahan, ambil listrik-nya gabung sama kompressor AC. 

Tujuan-nya untuk membantu cooling system-nya radiator, juga menambah pendinginan kondensor AC.

Wiiih..mantep, nih. Memang kasus overheating merupakan salah satu "keunikan" dari Panda. Penyebab-nya bisa bermacam-macam, namun penambahan cooling fan disinyalir bisa meningkatkan proses pendinginan mesin secara keseluruhan. Lanjut!

Hanya untuk pemasangan fan ketiga, saya terpaksa harus memotong sedikit besi tulang bumper depan, dikorek sedikit untuk masuk-nya motor fan.

Terus ane kuras radiator-nya, asalnya coolant bawaan mobil merk-nya lupa (botol nya warna putih) cairan-nya warna kemerahan, ane ganti dengan coolant Prestone kuning yang cairan-nya berwarna agak kecoklatan.

Oh iya, lupa satu lagi. Sesuai info di Web GOC, ane ganti Thermostat ori-nya Geely (85°C) dengan ori-nya soluna (76,5°C).

Naah, ini jadi reminder untuk anggota GOC sekalian. Selalu gunakan coolant sebagai cairan pendingin radiator, yaa. JANGAN gunakan air biasa, air distilasi, air AC, air kopi..(kopi apa kopi?) Et daah.. Jangaaan.. Karena tipikal mobil ini udah panas, penggunaan coolant SANGAT DIANJURKAN. Next..

Untuk kelistrikan, ane pasang volt stabilizer di accu, kemudian ane tambah juga grounding 5 titik. Setelah itu semua lampu rem, sein, lampu kecil ane ganti lampu LED supaya beban accu menjadi lebih kecil.

Well said, kelistrikan si Panda memang cukup perlu mendapatkan perhatian, khususnya di bagian sekring dan relay. Penerapan grounding tambahan (kabel massa) dapat membantu kelistrikan menjadi lebih stabil. Ini info yang cukup penting, boleh dicatat! #lariambilpulpen

Kemudian AC, pas start awal jauh lebih dingin, tetapi dicoba jalan posisi 4 orang di kabin dan macetot di siang hari pas panas terik, masih  berasa AC agak berkurang dingin-nya. 

Ternyata baru ketahuan kalau AC si Panda temperatur auto cut off compressor-nya agak tinggi suhu-nya, kalau nggak salah di 7°C. 

Jadi menurut bengkel AC-nya, karena settingan ori sekitar 7°C kompressor baru on lagi, makanya perlu waktu lama untuk kembali dingin seperti yang kita bayangkan. Diperparah dengan macet (mesin panas, otomatis kondensor AC jadi lebih panas), siang pas panas terik (temperatur luar panas), di dalam ada 4 orang (suhu kabin lebih panas). 

Dia menyarankan untuk sedikit modif dengan memasang Thermistor yang bisa disetting manual. Pemasangan digabung dengan Thermistor ori-nya, karena kalau Thermistor ori-nya kan udah settingan mati secara electric tidak bisa dirubah secara manual. Setelah dipasang Thermistor manual kemudian di set di 4,5°C kalau nggak salah.

Beudeuh, ini juga info menarik, euy. AC Panda sebenarnya udah dingin. Tapi ternyata bisa dibuat lebih dingin lagi dengan "memanualkan" Thermistor. Nice share!

Terus hasilnya bijimane nih, Om? Udah lumayan banyak juga yang dioprek soalnya. Si Panda jadi bisa ngapain ajah? #halah

Awalnya, mesin temperatur-nya ada di 6 bar, kalau macet agak parah naik ke 7 bar. Temperatur mesin sekarang di range 5-6 bar. Lumayan berarti ada perubahan dari asalnya di range 6-7 bar. 

Hasil AC pun memuaskan... Dingin pakai banget walaupun siang panas terik / macet.

Mantaaap! Yang begini, nih..biar betah terus bawa si Panda. Mobil kalau diberikan perawatan maksimal, seyogyanya dia juga akan memberikan performa yang optimal. Semoga Geely-nya pada sehat-sehat terus, yaa. Aamiin.

Btw, Om..itu foto di atas kan foto kap mesin Geely LC Cross. Om Andry juga kan mobilnya Geely LC Cross. Kok judulnya Panda, sih? Gak apa-apa, biar ditanya aja. Ahaha..

Salam, GOC!